Wer gefährliche Güter verpackt, versendet, verlädt oder befördert, muss nicht nur wissen, welches Gefahrgutetikett verwendet werden muss. Ebenso wichtig sind die vorgeschriebenen Abmessungen, die Platzierung und die Ausführung der Kennzeichnung. Ein inhaltlich richtiges, aber zu kleines oder schlecht lesbares Etikett kann bei einer Kontrolle trotzdem als Verstoß bewertet werden. Vor allem aber kann eine unzureichende Kennzeichnung dazu führen, dass Beschäftigte, Fahrer oder Einsatzkräfte eine Gefahr nicht rechtzeitig erkennen.
Im Sprachgebrauch werden fast alle Aufkleber auf Gefahrgutverpackungen als „Etiketten“ bezeichnet. Das ADR unterscheidet jedoch zwischen Gefahrzetteln, Kennzeichen, Großzetteln beziehungsweise Placards und orangefarbenen Tafeln. Daneben gibt es besondere Handhabungs- und Warnkennzeichen, zum Beispiel Ausrichtungspfeile, das Kennzeichen für Lithiumbatterien oder Warnkennzeichen für begaste Transporteinheiten.
Dieser Beitrag basiert auf dem ADR 2025, das seit dem 1. Januar 2025 angewendet wird. Das ADR regelt unter anderem die Verpackung, Kennzeichnung und Bezettelung gefährlicher Güter sowie die Kennzeichnung von Fahrzeugen, Tanks und Containern.
Gefahrzettel auf Verpackungen: grundsätzlich 100 × 100 Millimeter
Die bekannten rautenförmigen Gefahrzettel auf Kartons, Fässern, Kanistern, IBC und anderen Versandstücken müssen grundsätzlich mindestens 100 × 100 Millimeter groß sein. Sie stehen auf einer Spitze, sodass die typische Rautenform entsteht. Die innere Begrenzungslinie muss parallel zum Rand verlaufen und ungefähr fünf Millimeter vom äußeren Rand entfernt sein.
Diese Größe gilt beispielsweise für den Gefahrzettel der Klasse 3 für entzündbare flüssige Stoffe, den Gefahrzettel der Klasse 8 für ätzende Stoffe und den Gefahrzettel der Klasse 9 für verschiedene gefährliche Stoffe und Gegenstände. Auch wenn ein Produkt mehrere Gefahren besitzt und deshalb mehrere Gefahrzettel benötigt werden, muss grundsätzlich jeder einzelne Gefahrzettel die vorgeschriebenen Abmessungen erfüllen.
Eine proportionale Verkleinerung ist nur zulässig, wenn die Größe oder Form des Versandstücks die normale Größe tatsächlich nicht zulässt. Die Verkleinerung darf also nicht allein deshalb vorgenommen werden, weil kleinere Etiketten günstiger sind, bereits im Lager liegen oder besser auf ein vorhandenes Layout passen. Auch bei einer zulässigen Verkleinerung müssen sämtliche Symbole, Ziffern und Linien deutlich erkennbar bleiben. Für Gasflaschen gelten besondere Regelungen, durch die verkleinerte Gefahrzettel entsprechend den dafür vorgesehenen technischen Normen verwendet werden können.
In der Praxis sollte ein Betrieb deshalb nicht nur prüfen, ob der richtige Gefahrzettel ausgewählt wurde. Es muss ebenfalls kontrolliert werden, ob der Drucker das Dokument in der tatsächlichen Größe ausgibt. Die häufig verwendete Druckeinstellung „An Seitengröße anpassen“ kann dazu führen, dass ein ursprünglich korrekt angelegter Gefahrzettel unbemerkt verkleinert wird.
Wer Versandstücke vorbereitet, kennzeichnet, verlädt oder zur Beförderung übergibt, benötigt eine auf seine Aufgaben abgestimmte Unterweisung. Die ADR Schulung 1.3 Deutsch von SafetyNet Gefahrgut behandelt unter anderem die Klassifizierung, Gefahrzettel, Verpackungen, Beförderungspapiere und die Pflichten der beteiligten Funktionen.
Lesbarkeit, Beständigkeit und Platzierung
Die richtige Größe allein reicht nicht aus. Gefahrzettel und Kennzeichen müssen gut sichtbar, deutlich lesbar und witterungsbeständig sein. Ein Etikett, dessen Druckfarbe sich bei Regen löst oder dessen Oberfläche durch Sonneneinstrahlung schnell unlesbar wird, erfüllt seinen Zweck nicht. Das Gleiche gilt für Kennzeichnungen, die durch Umreifungsbänder, Stretchfolie, Dokumententaschen oder andere Aufkleber verdeckt werden.
Gefahrzettel müssen auf einem farblich kontrastierenden Untergrund angebracht werden oder eine Begrenzung besitzen, durch die sie sich deutlich vom Hintergrund abheben. Bei zusammengesetzten Verpackungen befinden sich die Gefahrzettel normalerweise auf der Außenverpackung. Sind die Kennzeichnungen auf den Innenverpackungen nach dem Verschließen nicht mehr sichtbar, ersetzen sie nicht die erforderlichen Gefahrzettel auf der Außenverpackung.
Bei IBC mit einem Fassungsraum von mehr als 450 Litern und bei Großverpackungen müssen die vorgeschriebenen Kennzeichnungen und Gefahrzettel auf zwei gegenüberliegenden Seiten angebracht werden. Dadurch bleibt die Gefahr aus verschiedenen Blickrichtungen erkennbar, beispielsweise bei der Lagerung in einem Regal oder beim Umschlag mit einem Gabelstapler.
Auch für die Zeichenhöhe der UN-Nummer bestehen Vorgaben. Die Buchstaben „UN“ und die vierstellige Nummer müssen normalerweise mindestens zwölf Millimeter hoch sein. Bei Verpackungen mit einem Fassungsraum von höchstens 30 Litern beziehungsweise einer Nettomasse von höchstens 30 Kilogramm sowie bei bestimmten Gasflaschen reicht eine Mindesthöhe von sechs Millimetern. Bei sehr kleinen Versandstücken bis fünf Liter oder fünf Kilogramm muss die Kennzeichnung eine angemessene Größe besitzen.
Umweltgefährdende Stoffe und besondere Kennzeichen
Das Kennzeichen für umweltgefährdende Stoffe zeigt einen abgestorbenen Baum und einen Fisch. Auf Versandstücken beträgt die Mindestgröße grundsätzlich ebenfalls 100 × 100 Millimeter. Die schwarze Begrenzungslinie muss mindestens zwei Millimeter breit sein. Wenn es die Größe des Versandstücks erfordert, darf auch dieses Kennzeichen proportional verkleinert werden, sofern es deutlich sichtbar bleibt.
Das Umweltkennzeichen wird zusätzlich zu den vorgeschriebenen Gefahrzetteln angebracht. Es ersetzt also beispielsweise nicht den Gefahrzettel der Klasse 3 oder 9. Für bestimmte kleine Einzel- oder Innenverpackungen mit höchstens fünf Litern flüssigem Inhalt beziehungsweise fünf Kilogramm festem Inhalt bestehen Freistellungen. Ob diese Freistellung tatsächlich anwendbar ist, muss anhand der konkreten Verpackungsart und Beförderungsvorschrift geprüft werden.
Ein weiteres wichtiges Kennzeichen ist das Batteriekennzeichen für bestimmte Lithium- und Natrium-Ionen-Zellen und -Batterien, die unter den entsprechenden Sondervorschriften befördert werden. Seit dem ADR 2025 ist dieses Kennzeichen quadratisch beziehungsweise rechteckig und muss grundsätzlich mindestens 100 × 100 Millimeter groß sein. Der rot schraffierte Rand muss mindestens fünf Millimeter breit sein. Wenn die Verpackung nicht genügend Platz bietet, darf das Format auf mindestens 100 × 70 Millimeter reduziert werden.
Dieses Kennzeichen wird umgangssprachlich häufig als Lithiumbatterie-Etikett bezeichnet. Rechtlich handelt es sich jedoch nicht um einen Gefahrzettel der Klasse 9. Abhängig von der Einstufung, der Batterieleistung, dem Zustand der Batterie und der angewendeten Verpackungsanweisung können andere oder zusätzliche Kennzeichnungen erforderlich sein.
Der Gefahrgut Basiskurs Deutsch von SafetyNet Gefahrgut vermittelt einen breiteren Überblick über Gefahrgutrecht, Einstufung, GHS- und ADR-Kennzeichnung, Beförderungsdokumente, Freistellungen und das Verhalten bei Zwischenfällen. Er eignet sich besonders für Beschäftigte, die Gefahrgut erkennen und die grundlegenden Kennzeichnungspflichten verstehen müssen.
Ausrichtungspfeile und Handhabungskennzeichen
Ausrichtungspfeile gehören zu den am häufigsten übersehenen Handhabungskennzeichen. Sie werden insbesondere bei zusammengesetzten Verpackungen mit flüssigen Innenverpackungen verwendet. Die Pfeile müssen auf zwei gegenüberliegenden senkrechten Seiten der Außenverpackung angebracht werden und eindeutig nach oben zeigen.
Das ADR schreibt hierfür keine feste Millimetergröße vor. Die Pfeile müssen jedoch rechteckig, gut sichtbar und ihrer Größe nach für das Versandstück angemessen sein. Sie dürfen schwarz oder rot auf einem weißen beziehungsweise ausreichend kontrastierenden Hintergrund dargestellt werden. Eine rechteckige Umrandung ist zulässig, aber nicht zwingend vorgeschrieben.
Ausrichtungspfeile zeigen keine Gefahrklasse an. Sie informieren darüber, in welcher Position ein Versandstück gelagert, umgeschlagen und befördert werden muss. Ein seitlich oder auf dem Kopf stehendes Versandstück kann dazu führen, dass Flüssigkeit an einem Verschluss austritt, obwohl die Verpackung bei korrekter Ausrichtung dicht geblieben wäre.
Auch das Wort „UMVERPACKUNG“ ist eine wichtige Handhabungskennzeichnung. Werden mehrere Versandstücke auf einer Palette zusammengefasst und beispielsweise mit undurchsichtiger Folie umwickelt, sodass die ursprünglichen Gefahrzettel und UN-Nummern nicht mehr sichtbar sind, müssen die Kennzeichnungen außen wiederholt werden. Zusätzlich ist die Bezeichnung „UMVERPACKUNG“ anzubringen. Die Buchstaben müssen mindestens zwölf Millimeter hoch sein.
Begrenzte und freigestellte Mengen
Versandstücke mit gefährlichen Gütern in begrenzten Mengen tragen das bekannte schwarz-weiße LQ-Kennzeichen. Es besteht aus einer auf einer Spitze stehenden quadratischen Form mit schwarzen Bereichen oben und unten. Das Standardformat beträgt 100 × 100 Millimeter, wobei die Begrenzungslinie zwei Millimeter breit sein muss.
Wenn es die Größe des Versandstücks erfordert, darf das Kennzeichen auf mindestens 50 × 50 Millimeter reduziert werden. In diesem Fall muss die Begrenzungslinie mindestens einen Millimeter breit sein. Auch hier ist entscheidend, dass die reduzierte Größe nicht aus Bequemlichkeit gewählt wird, sondern aufgrund der tatsächlichen Abmessungen des Versandstücks erforderlich ist.
Das Kennzeichen für freigestellte Mengen, international als „Excepted Quantities“ oder EQ bezeichnet, muss mindestens 100 × 100 Millimeter groß sein. Es enthält unter anderem ein „E“ sowie Angaben zur Gefahrklasse und zum Absender oder Empfänger, sofern diese Informationen nicht an anderer Stelle auf dem Versandstück stehen.
LQ und EQ sind nicht miteinander austauschbar. Beide Systeme besitzen eigene Mengenbegrenzungen, Verpackungsanforderungen und Kennzeichnungsvorschriften. Ein kleines Gebinde ist deshalb nicht automatisch eine begrenzte oder freigestellte Menge. Zunächst muss geprüft werden, ob die jeweilige Freistellungsregelung für die konkrete UN-Nummer angewendet werden darf.
Großzettel auf Lkw, Tanks und Containern
Die rautenförmigen Kennzeichnungen an Fahrzeugen, Tankcontainern und Containern werden im ADR als Großzettel beziehungsweise Placards bezeichnet. Sie sehen den Gefahrzetteln auf Verpackungen ähnlich, sind aber deutlich größer. Das vorgeschriebene Standardformat beträgt mindestens 250 × 250 Millimeter.
Die Linie innerhalb des Randes muss parallel zur Außenkante verlaufen und einen Abstand von 12,5 Millimetern besitzen. Die Ziffer der Gefahrklasse im unteren Bereich muss grundsätzlich mindestens 25 Millimeter hoch sein. Für den Großzettel der Klasse 7 gelten besondere Gestaltungsvorgaben, wobei auch hier die Mindestabmessung von 250 × 250 Millimetern eingehalten werden muss.
Großzettel werden insbesondere an Tankfahrzeugen, Tankcontainern, ortsbeweglichen Tanks, Fahrzeugen für die Beförderung in loser Schüttung und bestimmten Fahrzeugen mit Versandstücken angebracht. Bei Containern und Tankcontainern müssen sie, soweit vorgeschrieben, auf beiden Längsseiten und an beiden Stirnseiten sichtbar sein.
Ein verbreitetes Missverständnis ist, dass jeder Lkw mit Gefahrgutverpackungen große Placards benötigt. Das ist nicht der Fall. Bei vielen Beförderungen in Versandstücken werden am Fahrzeug lediglich orangefarbene Tafeln angebracht. Großzettel am Fahrzeug sind bei Versandstücktransporten insbesondere für bestimmte Beförderungen der Klasse 1 und der Klasse 7 vorgeschrieben. Die konkrete Kennzeichnung hängt daher von der Beförderungsart, der Gefahrklasse, der Menge und dem verwendeten Fahrzeug oder Container ab.
Bei Transporten über See müssen zusätzlich die Vorschriften des IMDG-Codes berücksichtigt werden. Die Kennzeichnung eines Containers sollte deshalb nicht ausschließlich anhand des ADR beurteilt werden, wenn der Container anschließend auf ein Seeschiff verladen wird. Die IMDG Code Schulung Deutsch von SafetyNet Gefahrgut behandelt die Aufgaben von Beschäftigten, die gefährliche Güter für den Seeverkehr klassifizieren, verpacken, kennzeichnen, dokumentieren oder verladen.
Orangefarbene Tafeln an Beförderungseinheiten
Orangefarbene Tafeln sind keine Gefahrzettel. Sie bilden eine eigene Form der Fahrzeugkennzeichnung und weisen Einsatzkräfte darauf hin, dass sich gefährliche Güter in der Beförderungseinheit befinden. Die Tafeln werden grundsätzlich vorne und hinten am Fahrzeug beziehungsweise an der Beförderungseinheit angebracht.
Das Standardformat beträgt 400 Millimeter Breite und 300 Millimeter Höhe. Die schwarze Umrandung muss 15 Millimeter breit sein. Nur wenn die Größe oder Bauart des Fahrzeugs nicht genügend Platz für die normale Tafel bietet, darf eine verkleinerte orangefarbene Tafel mit den Abmessungen 300 × 120 Millimeter verwendet werden. Die schwarze Umrandung beträgt dann zehn Millimeter. Die reduzierte Tafel ist somit keine allgemeine Alternative für kleinere Gefahrguttransporte, sondern eine Ausnahme für Fahrzeuge, an denen die Standardtafel konstruktiv nicht angebracht werden kann.
Je nach Beförderungsart werden neutrale orangefarbene Tafeln oder Tafeln mit Nummern verwendet. Nummerierte Tafeln enthalten oben die Nummer zur Kennzeichnung der Gefahr und unten die UN-Nummer des Stoffes. Sie kommen vor allem bei bestimmten Tankbeförderungen und Beförderungen in loser Schüttung zum Einsatz.
Für große Mengen gefährlicher Güter in begrenzten Mengen kann ebenfalls eine Fahrzeug- oder Containerkennzeichnung erforderlich sein. Das große LQ-Kennzeichen muss mindestens 250 × 250 Millimeter groß sein. Bei Containern wird es grundsätzlich an allen vier Seiten angebracht, wenn die entsprechenden Mengengrenzen und Fahrzeugvoraussetzungen erfüllt sind.
Das Kennzeichen für umweltgefährdende Stoffe wird an Fahrzeugen, Tanks und Containern, sofern es nach den jeweiligen Vorschriften erforderlich ist, ebenfalls im Format von mindestens 250 × 250 Millimeter verwendet. Es steht zusätzlich neben den erforderlichen Großzetteln und darf diese nicht verdecken.
Kennzeichen für erwärmte, begaste und gekühlte Ladungen
Bei der Beförderung bestimmter erwärmter Stoffe wird ein rotes dreieckiges Kennzeichen verwendet. Das gleichseitige Dreieck muss eine Seitenlänge von mindestens 250 Millimetern besitzen. Das Kennzeichen warnt beispielsweise vor Stoffen, die in einem Tank in heißem Zustand befördert werden und bei einer Berührung schwere Verbrennungen verursachen können.
Für begaste Güterbeförderungseinheiten besteht ein spezielles Warnkennzeichen. Dieses muss rechteckig, mindestens 400 Millimeter breit und 300 Millimeter hoch sein. Die schwarze Außenlinie muss mindestens zwei Millimeter breit sein. Die Beschriftung erfolgt schwarz auf weißem Hintergrund, wobei die Buchstabenhöhe mindestens 25 Millimeter beträgt.
Das Begasungswarnzeichen wird an jeder Zugangsstelle so angebracht, dass Personen es sehen, bevor sie die Einheit betreten. Es bleibt angebracht, bis die Einheit ausreichend belüftet und die begasten Güter entladen wurden. Dieses Kennzeichen ist für Hafenpersonal, Fahrer, Kontrolleure und Rettungskräfte lebenswichtig, weil eine begaste Einheit von außen vollkommen unauffällig aussehen kann.
Auch für Fahrzeuge und Container, in denen Trockeneis, tiefgekühlt verflüssigter Stickstoff oder andere Stoffe zur Kühlung oder Konditionierung eingesetzt werden, kann ein Warnkennzeichen erforderlich sein. Das vorgeschriebene Format beträgt mindestens 150 Millimeter Breite und 250 Millimeter Höhe. Das Signalwort „WARNUNG“ muss in Buchstaben mit einer Höhe von mindestens 25 Millimetern erscheinen. Zusätzlich wird der verwendete Stoff genannt und angegeben, dass er als Kühl- oder Konditionierungsmittel eingesetzt wird.
Diese Warnzeichen machen deutlich, dass Gefahrgutkennzeichnung nicht nur der Einstufung eines beförderten Stoffes dient. Manche Kennzeichen informieren über eine besondere Behandlung, die Lage eines Versandstücks oder eine gefährliche Atmosphäre innerhalb eines Containers.
Typische Fehler bei Etiketten und Kennzeichen
Zu den häufigsten Fehlern gehören verkleinerte Ausdrucke, beschädigte Gefahrzettel, falsche Farben, fehlende Nebengefahrzettel und Kennzeichnungen, die durch Stretchfolie oder Ladungssicherungsmittel verdeckt werden. Ebenso problematisch sind alte Gefahrzettel auf wiederverwendeten Verpackungen oder leeren, gereinigten Containern. Sie können Einsatzkräfte zu einer falschen Beurteilung der Lage veranlassen.
Auch GHS-Piktogramme aus dem Chemikalienrecht dürfen nicht einfach als Ersatz für ADR-Gefahrzettel verwendet werden. Obwohl manche Symbole ähnlich aussehen, erfüllen GHS-Kennzeichnung und Transportkennzeichnung unterschiedliche rechtliche Funktionen. Auf einer Verpackung können deshalb sowohl CLP- beziehungsweise GHS-Angaben als auch ADR-Gefahrzettel erforderlich sein.
Eine zuverlässige Endkontrolle sollte deshalb immer die Klassifizierung, die vorgeschriebenen Haupt- und Nebengefahren, die Abmessungen, die Druckqualität, die Platzierung und die Sichtbarkeit umfassen. Danach ist zu prüfen, ob zusätzliche Kennzeichen benötigt werden, beispielsweise für umweltgefährdende Stoffe, Lithiumbatterien, begrenzte Mengen, Ausrichtung, erhöhte Temperatur oder eine Umverpackung.
Fazit: Die Größe ist Teil der Sicherheitsinformation
Die Formate von Gefahrgutetiketten sind kein nebensächliches Detail. Auf Versandstücken gilt für Gefahrzettel in der Regel das Format 100 × 100 Millimeter. Großzettel an Tanks, Fahrzeugen und Containern messen grundsätzlich 250 × 250 Millimeter. Orangefarbene Tafeln besitzen normalerweise das Format 400 × 300 Millimeter. Daneben gelten eigene Abmessungen für LQ- und EQ-Kennzeichen, Lithiumbatteriekennzeichen, Begasungswarnzeichen und andere Handhabungskennzeichnungen.
Entscheidend ist jedoch immer die Gesamtbeurteilung. Ein Etikett muss inhaltlich richtig, ausreichend groß, dauerhaft, kontrastreich, richtig positioniert und während der gesamten Beförderung sichtbar sein. Nur dann können Beschäftigte, Kontrolleure und Einsatzkräfte die Gefahren schnell und zuverlässig erkennen.
Betriebe sollten die Kontrolle der Kennzeichnung deshalb nicht erst dem Fahrer überlassen. Sie gehört bereits in die Prozesse der Klassifizierung, Verpackung, Kommissionierung und Verladung. Gut geschulte Beschäftigte erkennen nicht nur den richtigen Gefahrzettel, sondern verstehen auch, warum ein bestimmtes Format und eine bestimmte Position vorgeschrieben sind.